Модель сүрөттөмөсы 
ID.ERA 5S 2026 Neo
ID. ERA 5S 2026款 Neo
Бул бет — Кыргызстан рыногу үчүн Volkswagen «ID.ERA 5S 2026 Neo» параметрлери жана конфигурациясы; Кыргызстан импортёр/дилерлери үчүн. Кытай дүң баасы — баа трендинде; сайт кампасы — бренд кампасында. Чыныгы комплектация сатыктагы жарыяга жараша.
Негизги параметрлер
Energy тиби Плагин модулсу
Узундук(м) 4836
Жазылыгы 1880
Бийлик(м) 1505
Теңирдин базасы (м) 2766
Күчтүү (Ps) 109
Күчтүү (kW) 80
Батареясы (kWh) 19.1
Ачкычт
| Моделдер | ID.ERA 5S 2026 Neo |
|---|---|
| Тип импорттоо | Кытай |
| МСРП | ¥129,900 |
| Energy тиби | Плагин модулсу |
| Батарея жашоо (km) | 120 |
| Батарея жашоо (km) | 160 |
| Тексери | 1.5L 109Пс L4 |
| Электрик (Ps) | 177 |
| Transmissions | 1挡DHT |
| Агым | 1.50 |
| L*M* H(м) | 4836*1880*1505 |
| Трейби тиби | 4门5座三厢车 |
| Макс. ылдамдыгы | 165 |
| WLTC бириктирүү бейнин колдонуу (L/100Кьим) | 0.72 |
Башкалар
| Узундук(м) | 4836 |
|---|---|
| Жазылыгы | 1880 |
| Бийлик(м) | 1505 |
| Теңирдин базасы (м) | 2766 |
| Алдыңғы жолчо(м) | 1599 |
| Арт жолу(м) | 1604 |
| Баянын бурчу | 14 |
| Чыгуу бурчу | 14 |
| Теңир (kg) | 1655 |
| Көп жергиликтүү тең (kg) | 2105 |
| Трейби тиби | Сеан |
| Дареги номери | 4 |
| Орнотуу мүмкүнчүлүктөрү | 5 |
| Жүйүктөрдүн сандыгы (L) | 55 |
Тексери
| Мотордун коду | VWH |
|---|---|
| Өчүрүү(mL) | 1498 |
| Кыймыл түрү | Табиялы |
| Теңирдин орнотуу | Көрсө |
| Цилиндердин орнотуу | L |
| Цилиндердин саны | 4 |
| Акыркы саны | 4 |
| Вальверн | DOHC |
| Күчтүү (Ps) | 109 |
| Күчтүү (kW) | 80 |
| Макс. торк (N · m) | 126 |
| Алдыш | Плагин модулсу |
| Бейиш түрү | 92Жок. |
| Жүйүт системасы. | Көпчүлүгү чектелүү инжек |
| Цилиндр | Аллои |
| Цилиндер блоку | Аллои |
| Иштеменин классы | Кытай VI. |
Электрикалык
| Электрондук мотор түрү | PMDC/Синхроннок |
|---|---|
| Электрондук жалпы энергия( kW) | 130 |
| Мотордун жалпы күчү (Ps) | 177 |
| Мотордун жалпы Торк (N · m) | 270 |
| Батарея жашоо (km) | 120 |
| Батарея жашоо (km) | 160 |
| Башкы мотор энергиясы (kW) | 130 |
| Front Motor torque(N · m) | 270 |
| Драйв мотору | Бир мотору |
| Мотор тиби | Башкы мотору |
| Батарея түрү | LFP батари |
| Батарея белгиси | 瑞浦兰钧 |
| Акыркы батарея токтотуу ылдамдыгы | Сүлкөөт |
| Батареясы (kWh) | 19.1 |
| 100 километр (kWh/100Кьим) | 13.5 |
| DC тез өчүрүлдү | 支持 |
| DC тез зарядуу убакыты | 0.25 |
| DC тез өчүрүү (%) | 30-80 |
Transmissions
| Түпкүлүктүн номери | 1 |
|---|---|
| Transmission тиби | 混合动力专用变速箱(DHT) |
Өтө
| Диск системасы: | Алдындын ортосундагы машина |
|---|---|
| Алдындын орнотуу | MacPherson көз караш |
| Арт орнотуу | Көптөгөн шилтеме туура эмес өчүрүлдү |
| Өтө | Электрондук күчтүү басар |
| Кадр түрү | Интеграл |
Бразик
| Алдындын бурчу | Дискт |
|---|---|
| Арт тармактарган | Дискт |
| Башка системасы: | Электрондук паркинг брак (EPB) |
| Алдындын уруксаты | 225/55 R17 |
| Арт тегереги | 225/55 R17 |
Коопсуздук жана коопсуз
| Драйвердин жана алдыңда жүргүн | Driver● / Passenger● |
|---|---|
| Алдына/Барды жагындар | Front● / Rear- |
| Алдына/Барды аэрибакс | Front● / Rear● |
| Тиркемель | ●Жакындагы басымы |
| Сиздин эскертүү | ●Биринчи сап |
| ISOFIX | ● |
| Системага (ABS) | ● |
| Электроникалык Брак күчтүү дистрибуция(EBD/CBC) | ● |
| Кыймылдардын коркунучу (EBA/BAS/BA) | ● |
| Traction контроль (ASR/TCS/TRC) | ● |
| Электроникалык стабилдик программа (ESC/ESP/DSC) | ● |
| Коллекциялык системасы | ● |
| Трафикалык белгилөө | ● |
Драйвердин жардамы
| Hill иштетилген жардамы | ● |
|---|---|
| АОТО | ● |
| Автономдук драйтын деңгээли | ●L2 |
| Диск режимдер | ●Спор ●Эккоо ●Кыймыл/Сооронуч ●Бири/Жеке |
| Круз системасы. | ●Толук ылдамдык адаптивдүү круз контролу |
| Алдын алдында жана артык паркинг жардамы | Front● / Rear● |
| Драйвердин жардамчы системасы | ●360Градус панорамикалык сүрөттөлүү ●Оң жана сол жагынан камера |
| Өткөрү/540Градус сүрөттөлүү | ● |
Чыгыш жана коопсузду
| Сондоо | ○Жаңы панорамикалык чатыры (2000) |
|---|---|
| Теңирдин материалы | ●Аллои |
| Интернетт | ● |
| Централдык кулпулоочу системасы... | ● |
| Ачкыч түрү | ●Алтын ачкыч ●Bluetooth клавишы ●NFC/RFID钥匙 |
| Баскычты баштоо | ● |
| Ачкычсыз элементи | ●Биринчи сап |
| Автоматтык түрүндөгү үндө | ● |
| Автоматтык түрдө паркан сүрөттөлүшүн | ● |
Интерни жана Трим
| Ыйраак айлантуучулары | ●Кыймыл |
|---|---|
| Текшерүү тилкен | ●Колдонуучу ылдамдыгы+Слайд |
| Шилтемен жылдыруу | ●Түпкүлүктө |
| Көп функционалдык тегереги | ● |
| Көп маалыматтардын диср | ●Түс |
| Цифри аспап | ● |
| Проблем өлчөмү | ●8.8Индюйм |
| Dashcame | ● |
Ориеттери
| Орнотулган материалы | ●Синтетикалык кыймыл |
|---|---|
| Драйвердин оруну орнотууган | ●Слайд ●Кайталоо ●Бийүү:(2向) |
| Алдындын ортосундагы орнотула | ●Слайд ●Кайталоо |
| Биринчи сап | ●Ажыратуулар |
| Алдындагы/Бардык борбор оруну | Front● / Rear- |
Аудио жана Икконтакт жана Мултимеди
| GPS навигациясы | ● |
|---|---|
| МБ навигациясы | ● |
| Карта белгилери | ●Байду |
| Жол жагынан жардамы | ● |
| USB/Tp-C | ●前排2个 |
| Өткөрү | ●Type-C |
| Орточолордун саны | ●6Аткарылды |
Ачык системалар
| Төмөнкү | ●LED |
|---|---|
| Жогору бою | ●LED |
| Күндөлүк жарыктар (DRL) | ● |
| Автоматтык баскычына | ● |
| Жарыясы | ● |
| Башка жарыктар | ● |
Кыймыл жана таратылар
| Башкы/Бардык күчтүү терезелер | Front● / Rear● |
|---|---|
| Электрондук терезелери | ●Бардык машине |
| Терезелер | ● |
| Төмөнкү чагылдырар | ●Электрондук өзгөртүлүү ●Симен |
| Интересин артык көрүнүшү | ●Колдондук өтүү |
| Vanity шакирттери | ●Драйвери ●Пасткүч |
| Кыймылдарды сезгендери | ●Жаңбыр сезишү |
Кызыктуусун башкарат
| Ж/C контрал | ●Автоматтык түрдө |
|---|---|
| Артаны ага кондициялык вентилери | ● |
Конвенциялык жана Интелгент
| Түштүк энергия өзгөртүлүү | ● |
|---|---|
| Лан чыгуу эскертүү | ● |
| Анын жардамы | ● |
| Лайн ортосундагы сактоо | ● |
| Активдүү тармак жардамы | ● |
| Аралык тектин баштоо | ● |
Бириктирүү/Файл
| Камеранын саны | ●5 |
|---|---|
| Ултрасоник радар | ●12 |